
马自达6不是非承载式车身,这种车身结构多用于越野车和货车等车型上。
非承载式车身的特征是一个刚性车架,由贯穿车身的纵梁和横梁构成,具有强度高和抗扭能力好的特点。汽车上的其他配置通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接,例如动力总成、悬挂系统、车身等。车架支撑全车的基础,车身只负责装载人员和货物的重量,但车子的自重高,重心高,舒适性相对较差,因此在载重货车和专业越野车上比较常见。
相比之下,承载式车身没有车架,动力总成和悬架的安装载体就是车身,车身负责汽车全部的荷载,整体性更强。这种承载模式的优点在于车重小,重心低,乘坐的舒适性强,但承载力较弱、抗扭矩性差,不利于车身改造。因此,一般多用在轿车和都市SUV车型中,比较常见。