在中国,小排量涡轮增压技术受到广泛欢迎,这背后有多重因素推动。首先,从技术层面看,中国在大型发动机技术领域相对缺乏,大部分依赖进口技术,导致中大排量带“T”的发动机成本较高。相比之下,小排量发动机技术在国内较为成熟,成本相对较低。通过加入涡轮增压技术,即“带上T”,可以有效提升小排量发动机的动力输出,甚至足以驱动大型车辆如SUV等,同时降低了整体成本。
其次,市场需求也是推动小排量涡轮增压技术普及的重要原因。中国消费者普遍注重汽车的面子价值,喜欢大型、气派的车型,如SUV,但同时又希望价格相对亲民。小排量涡轮增压技术正好满足了这一市场需求,它使得小型发动机能够承担起驱动大型车辆的任务,既保证了车辆的动力性,又控制了成本,因此在中国市场上大受欢迎。
然而,小排量涡轮增压技术也存在一些弊端。例如,油门响应可能存在延迟,涡轮介入前起步较慢,以及由于小排量发动机需要承受更高的扭矩,可能导致发动机寿命相对较短。此外,该技术对散热系统也提出了更高的要求。