涡轮增压技术在汽车行业中越来越普及,而双涡管技术则是其中的一种常见形式。双涡管的原理其实很简单,就是排气涡轮有两个涡管,分别对应发动机的两个排气歧管。涡轮增压器由排气涡轮和压缩涡轮两部分组成。当发动机转速达到一定水平时,排气的能量足以推动排气涡轮旋转,从而带动压缩涡轮一同旋转。压缩涡轮开始工作后,可以将空气压缩并吹入汽缸中,从而提高发动机的动力输出。
在宝马的涡轮增压发动机上,双涡管技术被广泛应用。如果是四缸发动机,宝马会改变排气歧管的形状,让两个汽缸使用一个涡管,另外两个汽缸使用另一个涡管,这样可以降低四个汽缸之间的排气干涉,减少涡轮迟滞现象。如果是六缸发动机,则每三个汽缸使用一个涡管。而普通的涡轮增压器中,四个排气歧管只有一根管子通向排气涡轮,四个汽缸的排气会相互干扰。相比之下,双涡管技术可以更好地解决这个问题。
通过使用双涡管技术,发动机的排气歧管可以分成两个支管,这样可以有效地减少排气干涉和涡轮迟滞现象,提高发动机的性能表现。双涡管技术不仅在宝马的涡轮增压发动机上得到应用,也在其他品牌的涡轮增压发动机中得到了广泛应用。