减振器是汽车悬挂系统中必不可少的部件,其种类繁多。根据材料的不同,减振器可以分为橡胶的、弹簧的、空气的等。而根据作用范围,减振器可以应用于机械设备、汽车、精密仪器等领域。
液压式减震器是汽车悬架系统中广泛采用的一种类型。其原理是当车架与车桥做往复相对运动时,活塞在减震器的缸筒内往复移动,油液通过一些窄小的孔隙流入另一内腔,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
充气式减震器是一种新型减震器,结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,将油和气完全分开。充气式减震器具有较好的减震效果。
工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液中做往复运动,产生油压差,压力油推开压缩阀和伸张阀来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力,使震动衰减。