
领界EV采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。麦弗逊悬架由于其低成本和小巧的设计,被广泛应用,并且它的L型控制臂几乎不占用发动机舱空间。独立悬架的特性使得同轴两个车轮之间运动互不干涉,从而提供了更优秀的操控性和舒适性。
后悬架使用的多连杆独立悬架,是在双叉臂悬架的基础上改进而来,通过四个或五个连杆替代了双叉臂悬架的两个叉臂。这种设计可以提高车轮的贴地性能,进而提升抓地力,使操控性得以提高。值得一提的是,第五个连杆通常用于调整车轮参数。
然而,优秀的悬架系统并非只依赖于良好的结构设计,高质量的材料和精确的工程师调校同样至关重要。如果缺乏专业的工程师进行精确的调校,即使悬架结构再先进,也难以实现理想的操控性能。