当驾驶自动挡车辆下长坡时,使用S挡是可行的。但需要明确的是,在S挡下行驶时,驾驶员应避免踩油门。
车辆在低档位时,发动机的牵引力能有效辅助刹车系统。在D挡,车辆的电脑系统会以省油为目标,尽可能在合适的时候升档。然而,在下坡过程中,由于车辆的惯性作用,速度会逐渐增加。此时,电脑系统可能会根据车速的提升判断为需要升档,尽管发动机转速仍然较低。这种情况下,驾驶员可能需要频繁地刹车以控制车速,长时间这样做可能会导致刹车片过热,从而降低刹车性能,甚至可能导致刹车失效。
相比之下,S挡的设计是为了在较高的转速下升档,从而使发动机保持较高的转速并增加扭矩输出,以获得更大的动力。简而言之,S挡会延迟升档的时间。
当使用S挡下坡时,虽然车速会有所提升,但发动机的制动作用会防止车速和转速过快上升。只要转速保持在一定范围内,电脑系统就不会选择升档。这样,驾驶员就可以利用发动机的制动作用来控制车速。