
宝马3系车身并不是完全使用铝合金材质。国产版长轴车型的车重比标轴版增加了40kg,因为国产3系的车身没有采用铝合金覆盖件。相反,国产3系的副车架是钢材冲压拼焊,后悬也是冲压钢板,这些部件也没有使用铝合金材质。
值得注意的是,与进口3系不同,国产3系的车身重量增加了40kg,达到了1610kg,而上一代车型为1570kg。相比之下,海外版本的标准轴距版因为大量使用了铝合金等轻量化部件,使得车身减轻了55kg。
宝马3系国产后使用钢板材质的主要原因是符合中国消费者对用车的需求。大多数消费者普遍认为钢板厚,车身重会增加汽车的安全感。但事实上,铝合金材质同样可以达到汽车安全标准,国外已经推广多年。然而,在国内汽车市场,由于缺乏轻量化的强制要求,汽车不减重也是正常的现象。