气门重叠角的大小对发动机的影响是非常大的,它直接关系到高转速下发动机的功率和扭矩属出值。在可变气门正时技术诞生前,气门重叠角的设置直接决定了发动机的特性和用途。在低转速时,气门开闭频率较小,开启时间长,此时进气效率较低,而重叠角较大时,一部分新鲜空气会随废气一起从排气门排出,影响充气效率。而在高速时,气门开闭频率高,开启时间短,进气惯性也大,此时重叠角较大时,新鲜空气不会随废气排出,进而增加了充气效率。因此,正确的气门重叠角设置可以提高发动机的性能表现。
可变正时系统就是通过对配气正时的调节,在低转速时保证重叠角较小,防止新鲜空气流出,在高转速时保证较大的重叠角,使进气充分。这样可以优化发动机的性能表现。