驾驶者面对的是一辆饱经岁月考验的宝马740Li轿车,它搭载了M62型发动机和自动变速器,型号E38。
近期,车主遇到了一个棘手的问题:车辆行驶超过25万公里后,频繁出现熄火并逐渐恶化到无法启动。起先,电源通过主继电器的86号和85号端子输送至发动机控制模块,通过接地控制使其吸合,为各个部件提供工作电压,如发动机控制模块、自动变速器模块、ABS模块和燃油泵继电器。
然而,故障的线索指向了主继电器。经测量,86号与85号端子间阻值为无穷大,表明电磁线圈已断路。车主尝试短接相关端子,确认喷油器和控制模块仍有电压,但问题并未完全解决。更换主继电器后,车辆仍偶尔熄火,且自动变速器出现异常跳档。尽管燃油压力正常,但发动机控制模块线路连接无误,却在敲击外壳时触发熄火,表明模块可能存在性能问题。
经过诊断,故障的焦点在于突然熄火而非燃油泵,这提示故障可能是断火或喷油中断。通过对症状的细致分析,问题范围得以缩小,最终通过更换发动机控制模块并进行防盗匹配,成功解决了这个问题。这起案例揭示了在面对复杂汽车故障时,对症状的深入剖析和精准定位的重要性。