
奔驰ML车型采用了高级的双叉臂独立悬架作为前悬架系统,以及技术成熟的多连杆独立悬架作为后悬架装置。
双叉臂悬架,构造相对复杂,由上下两个叉臂和一根连杆组成,可以有效地抑制车身侧倾和刹车点头现象,提供了卓越的操控稳定性。类似地,F1赛车也采用了双叉臂悬架,以追求极致的操控性能。
多连杆悬架,源于双叉臂悬架的进化,通过用单独的连杆替代双叉臂悬架的两个叉臂。这种悬架设计不仅改善了车轮的贴地性能,进而增强了抓地力,还提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。
奔驰ML作为一款百万级豪华SUV,无论是操控稳定性还是乘坐舒适性都得到了充分体现。虽然奔驰ML已经停产,但在二手车市场仍然可以见到其身影。