
宝骏510车载充电口的使用非常简单,只需按下充电按钮即可打开。该车载充电口位于前排附件电源USB插口,位于仪表板中部下方。低配车型只能用来充电,而高配车型还可连接U盘读取音频文件。此外,宝骏510还配备了一块8英寸的液晶电容触控屏,以及无钥匙进入+一键启动、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、外后视镜电动调节/折叠/加热等实用配置。作为同级别首款搭载半开式全景天窗的车型,宝骏510有利于开阔驾乘视野。同时,宝骏510 CVT版在整车NVH方面进行了提升,全车34处高性能声学填充材料,怠速噪音仅为37db,提升了驾乘空间的静谧度。宝骏510采用超高强度框架式车身结构设计,整车高强钢比例超过55%(兼顾行人保护),A、B、C柱、门槛及车门上的加强钣都采用了高强钢板。宝骏510总共进行4轮碰撞试验,共计达57次80种严苛工况碰撞试验开发,打造出兼具有高弯曲刚度与扭转刚度车身结构,保证了整车安全性。
宝骏510的车载充电口位于前排附件电源USB插口,可以方便地为手机等设备充电。在点火开关关闭的情况下,充电电源是无法使用的。如果您需要使用车载充电口,请按下充电按钮,即可打开充电功能。除此之外,宝骏510还配备了丰富的实用配置,如无钥匙进入+一键启动、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、外后视镜电动调节/折叠/加热等。此外,宝骏510是同级别首款搭载半开式全景天窗的车型,有助于提高驾乘视野。宝骏510 CVT版在整车NVH方面进行了提升,全车34处高性能声学填充材料,怠速噪音仅为37db,提升了驾乘空间的静谧度。宝骏510采用了超高强度框架式车身结构设计,整车高强钢比例超过55%(兼顾行人保护),A、B、C柱、门槛及车门上的加强钣都采用了高强钢板。宝骏510总共进行了4轮碰撞试验,共计达57次80种严苛工况碰撞试验开发,打造出兼具有高弯曲刚度与扭转刚度车身结构,保证了整车的安全性。