
奔驰GLB采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。麦弗逊悬架由于其结构简单、成本低廉以及占用空间小,被广泛应用于大部分汽车的前悬架系统。其L型控制臂设计使得发动机舱空间得以最大化利用,特别适合前横置发动机布局的汽车。
后悬架采用的多连杆悬架,实质上是基于双叉臂悬架的改进型,通过用单独的连杆替代双叉臂悬架的两个叉臂。多连杆悬架的连杆数量不等,有的为四个,有的为五个。这种设计能有效提升车轮的贴地性,进而增强车轮的抓地力,为车辆带来更为优异的操控性能。
独立悬架的特性使得同轴两个车轮间无连接,从而消除了两者之间的干涉,这也是独立悬架在舒适性和操控性上相比非独立悬架有着明显优势的原因。
对于对奔驰GLB感兴趣的朋友,不妨前往附近的奔驰4S店进行实车试驾体验。目前,这款搭载1.3升涡轮增压四缸发动机的奔驰GLB已经正式上市。