CT4是凯迪拉克旗下的一款中型轿车,其前悬架采用的是麦弗逊独立悬架,而后悬架则采用了多连杆独立悬架。这款车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,并配备了8AT变速箱,同时还是一款后驱车型。下面将对CT4所使用的悬架进行介绍。
麦弗逊悬架和多连杆悬架都是常见的独立悬架类型。独立悬架的特点是中间断开,使得同轴两个车轮之间没有连接,从而消除了同轴两个车轮之间的运动干涉现象,从而提升了汽车的舒适性和操控性。麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架,只有一个L型控制臂,成本相对较低,应用广泛。由于其结构简单,几乎不会占用发动机舱空间,因此大多数前置发动机的汽车都采用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。尽管多连杆独立悬架结构复杂,成本较高,但可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
总之,CT4的悬架采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架,这两种悬架都具有各自的优点。麦弗逊悬架简单实用,成本低,而多连杆悬架则可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。这些悬架的使用使得CT4成为一款性能和舒适性兼备的中型轿车。