汽车排气管放炮什么原因？ 汽车排气管放炮什么引起的 汽车排气管放炮什么毛病
汽车排气管放炮的原因有多种，包括混合气过浓、浮子室油位过高、点火提前角过小、火花塞断火或火弱、起动时进油过多、点火线圈故障和混合气过稀等。下面将分别介绍这些原因。
1. 混合气过浓
当发动机的可燃混合气过浓时，未燃烧的混合气会随废气排出，进入排气管并在其中重新燃烧发出爆炸声。这种情况通常发生在发动机低速运转时，排气管放炮的声音沉重而不稳定，而在高速运转时则会有所好转甚至消失。如果混合气过浓引起排气管放炮，可以调整混合气浓度来解决。
2. 浮子室油位过高
浮子室油位过高不仅会导致可燃混合气过浓，还可能使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，未完全燃烧后随废气排入消声器内重新燃烧，引起放炮现象。可以通过清洗或更换化油器来解决。
3. 点火提前角过小
点火提前角过小会导致气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，或者正时齿轮安装不正确，从而引起排气门早开，产生入炮现象。这时可以调整点火提前角时间或更换磁电机来解决。
4. 火花塞断火或火弱
当某一冲程的可燃混合气未能点燃时，未燃烧完的可燃混合气在消声器内被下一冲程的高温气体点燃，这种现象断续而无规律，会导致发动机功率下降。需要拆下火花塞做跳火试验，若发现火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。
5. 起动时进油过多
多次起动下面功造成可燃混合气过浓，会导致气缸内积有大量的燃油，同时消声器内的燃油燃烧会造成放炮。这时可以减少起动时加的油量来解决。
6. 点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电会导致电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，从而引起放炮。可以修复电路或更换点火线圈来解决。
7. 混合气过稀
发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是因为火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况下，疏通油路喷油器并调整喷油量，故障即可消失。