汽车行驶摆头是什么原因？ 汽车行驶摆头是什么原因？
行驶摆头故障现象：汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振。可能的原因有以下几点：
1. 前束问题：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。
2. 车轮动平衡问题：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头摆动，方向盘抖动。
3. 横向推动杆问题：球头松旷或支架松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。
4. 轮毂轴承和转向节问题：轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。
5. 转向减震器和悬挂弹簧问题：汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定性。
对于这些可能的原因，我们可以采取以下措施进行检查和修复：
1. 外观检查：检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小，检查后轮胎气压是否过低，应充气使之达到规定值，检查前悬架弹簧是否错位、拆断或固定不良，若错位，应拆卸修复；若折断，应更换，若固定不良，应按规定力矩拧紧。
2. 检查转向盘自由行程：由一人握紧转向摇臂，另一个转动转向盘试验，若自由行程过大，说明转向器啮合传动副间隙过大，应调整。放开转向摇臂，仍由一人转动转向盘，另一人在车下观察转向拉杆球头销，若有松旷现象，说明球头销或球碗磨损过甚，弹簧折断或调整过松，应先更换损坏的零件，再进行调整。
3. 支起前桥检查：若以上检查均正常，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷，若有松旷感觉，可由另一人观察前轴与转向节连接部位，若此处松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大，应理换主销及衬套。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。
4. 检查前轮定位：若非上述原因所致，应对前轴进行检查，检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整，检查前轴是否变形，若有变形应进行校正。
以上是关于汽车行驶摆头故障的可能原因和解决方法，希望对您有所帮助。