绞牙避震是一种非常优秀的悬挂系统,它的优势主要体现在以下几个方面:
首先,在赛车场上,专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系,来计算赛车上每角车轮的负重,即角重。经过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡,能帮助提升轮胎的极限。
其次,最理想的调校角重方式是将车重平均分配到每个车轮,或者刻意增减个别车轮的负重以达到特别效果。虽然大部分赛车都难以实现这一点,但是绞牙避震可以在一定程度上实现这个目标。
不过,需要注意的是,绝大多数车辆,包括GT赛车在内,都存在重量分布不均衡的问题。特别是FF房车,由于车手、发动机和变速箱的重量都集中在前面,导致车辆天生不平衡。