
东风启辰启辰D50的刹车制动系统采用了通风盘式刹车在前轮和鼓式刹车在后轮的配置,这样的配置能够应对日常的驾驶模式。在制动测试中,D50的刹车钳力度充足,全力踩下踏板后0.2秒进入了最大抓地力度,整体的制动力度保持在大约-1g的水平,最终成绩为42.76米,如果需要提高成绩,可以直接加宽轮胎。虽然发动机在3500rpm的时候噪音有些高,但是并不会超过风噪,可以接受。此外,由于底盘与悬挂被调校成更加硬朗,通过非铺装路面时能够明显感觉到车辆的颠簸,但是方向指向还是比较准确的,没有太大的抖动。
需要注意的是,虽然D50的制动系统表现不错,但是在自动变速箱与发动机转速关系的调校上还需要改进。当车辆时速接近100km/h时,发动机的转速已经快接近3500rpm。另外,文章中还提到了一些多余的内容,需要删除,包括链接相关的内容以及作者信息等。因此,如果您想进一步了解D50的刹车制动系统,可以参考我们的测试结果,以提高您的购车决策。