汽车自适应巡航系统(ACC)在提升驾驶便利性的同时,也带来了一定的争议。有些人认为,在我国复杂的道路环境下,ACC的实用性受到质疑。
首先,ACC系统的复杂性以及高昂的造价是争议的焦点之一。相较于传统的定速巡航系统,ACC需要借助车头的测距雷达实时判断与前车的距离,并通过车载电脑进行数据处理,以实现自动加速或减速的功能。这一过程中,涉及到的硬件成本及技术研发成本都相对较高,导致搭载ACC系统的车型售价也会有所提升。
其次,ACC系统的使用可能会使驾驶员产生依赖心理,降低对前方路况的关注。在高速等畅通路段,ACC可以自动识别前方车辆并调整车速,使驾驶员的双脚得到一定程度的解放。然而,过于依赖这一系统可能导致驾驶员在单调的驾驶环境中出现注意力下降甚至犯困的情况,遇到紧急情况时反应不及时,增加安全隐患。
再者,ACC系统的识别范围有限。它主要依赖车头雷达探测本车道前方的路况,对于旁边车道突然汇入的车辆需要一定的反应时间。在城市道路等复杂路况下,这一局限性可能导致系统无法及时作出准确的判断和调整。
最后,结合我国的实际道路情况,ACC系统的实用性确实受到一定限制。我国城市道路普遍车多人多,且存在诸多不规范的驾驶和行人行为,如随意变道、强行加塞、行人横穿马路等。这些情况都超出了ACC系统的应对能力范围,使得该系统在日常驾驶中的实用性大打折扣。