1983年,当时的主流非露轮式赛事GroupC已经走到了昂贵与无趣的死胡同,德国的最高赛车协会ONS决定发起一次房车赛的“文艺复兴”。
德国境内的重要赛车人士商议后,制定了一组被称为“量产车”的组别,也就是后来的GroupA。这个组别的最大特点是公平竞争,即采用逐次加重制,马力大或车身大的车辆需要加重,而引擎马力较小的车辆则可以使用较宽的轮胎等。
通过车辆的马力重量比来决定是否加重,以实现比赛的公平性。为了防止同一辆车和车手主导整个赛季,每一场比赛的前三名车手必须在下一场比赛中加重,如果成绩未能保持前三名,则可以在下一场比赛中减轻重量。这样一来,就基本上形成了新一代房车赛的雏形。