阿斯顿马丁db11的前悬架采用的是双横臂独立悬架,后悬架则使用了多连杆独立悬架。作为阿斯顿马丁旗下的一款跑车,它搭载了两款发动机,一款是4.0升双涡轮增压v8发动机,另一款是5.2升双涡轮增压v12发动机。悬架是连接车身与车轮的重要组成部分,它对汽车的操控性和舒适性有着决定性的影响。悬架的结构、材质和调校都会对车辆的性能产生重要影响。
悬架的种类有很多,比如麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆悬架、扭力梁悬架和整体桥悬架。双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,它将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆,结构更简化。多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,从而提高车轮的抓地力,进而提高车辆的操控性。此外,多连杆悬架还可以提高汽车的乘坐舒适性。
总的来说,阿斯顿马丁db11的悬架采用双横臂独立悬架和多连杆独立悬架,这种悬挂系统能够提供卓越的操控性和舒适性,让驾驶者在驾驶过程中感受到更加出色的驾驶体验。