汽车气动悬挂工作原理? 汽车气动悬挂工作原理?_生活常识

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2025-01-27 20:11:35

汽车气动悬挂的工作原理：

汽车空气式减震器，也称为缓冲器，通过阻尼过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器的工作原理是将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，从而缓解和减弱振动性运动的大小。要了解减振器的工作原理，我们需要了解减振器内部的结构和功能。

减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒设计中，减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油。

当车轮遇到颠簸路面并导致弹簧压紧和拉伸时，弹簧的能量通过上支座传递到减振器，并经由活塞杆向下传递到活塞。活塞上打有孔，当活塞在压力筒内上下运动时，液压油可以通过这些小孔渗漏出来。由于这些孔非常微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油通过。这样就减缓了活塞的运动速度，从而使弹簧的运动缓慢下来。