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2024-10-28 12:04:09

polo的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。这种悬架是汽车最早接触的一种类型,结构相对简单,降低了汽车的制造成本。扭力梁式非独立悬架使用片状弹簧,强度高,可靠性强,可以降低车身底盘。然而,它的应用范围较小,因为刚性大,在驾驶过程中会影响乘坐舒适性。简单来说,汽车的两个后轮连接在一根轴上,一侧车轮产生波动时,整个车尾也会受到影响。这种悬架车轮倾角小,磨损小,占用空间小,通常用于紧凑型轿车或小型车。

扭力梁式非独立悬架的优缺点如下:优点是结构简单,成本低,可靠性高,占用空间小;缺点是刚性大,影响乘坐舒适性,应用范围较小。这种悬架适用于一些紧凑型轿车或小型车,但不适用于高档车型。

总的来说,polo的后悬架采用扭力梁式非独立悬架,虽然有一些不足之处,但对于一些小型车来说,它的成本和可靠性是优势。

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