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2024-10-28 12:04:09
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polo的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。这种悬架是汽车最早接触的一种类型，结构相对简单，降低了汽车的制造成本。扭力梁式非独立悬架使用片状弹簧，强度高，可靠性强，可以降低车身底盘。然而，它的应用范围较小，因为刚性大，在驾驶过程中会影响乘坐舒适性。简单来说，汽车的两个后轮连接在一根轴上，一侧车轮产生波动时，整个车尾也会受到影响。这种悬架车轮倾角小，磨损小，占用空间小，通常用于紧凑型轿车或小型车。
扭力梁式非独立悬架的优缺点如下：优点是结构简单，成本低，可靠性高，占用空间小；缺点是刚性大，影响乘坐舒适性，应用范围较小。这种悬架适用于一些紧凑型轿车或小型车，但不适用于高档车型。
总的来说，polo的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，虽然有一些不足之处，但对于一些小型车来说，它的成本和可靠性是优势。
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