气刹车总泵工作原理是什么? 气刹车总泵工作原理气刹车总泵工作原理视频_生活常识

气刹车总泵工作原理是什么? 气刹车总泵工作原理气刹车总泵工作原理视频

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2025-01-28 09:22:19

气刹车总泵是汽车制动系统的重要组成部分，其工作原理是通过气体压力来实现制动。当驾驶员踩下制动踏板时，拉杆驱动制动阀臂向下，制动销的上端以销轴为支点压低，从而使制动阀上、下腔室的空气入口分别与腔室的空气出口相连，从而使储气缸前后腔室中的空气分别通过制动阀的上、下两个腔室进入前后制动室，从而推动制动器进入工作状态。此时，驾驶员可以感受到制动踏板的力度，从而控制车辆的制动力度。

当松开制动踏板时，制动阀将制动气室连接到大气中以释放制动器。驻车制动气室推杆最大行程比驱动制动推杆大10%，因此，当驱动制动推杆已经移动到最大行程，但制动间隙过大而不能实现完全制动时，可将驻车制动室放气，并借助储能弹簧进一步推出驱动制动推杆以实现完全制动。这种制动方式需要驾驶员在停车时及时释放驻车制动器，否则会造成制动器过度磨损，甚至导致车辆无法启动。

普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为它的制动力矩作用在传动轴上。如果在车辆行驶中使用，则容易引起传动轴和后轴严重超载，并且由于差速器壳被锁定，可能发生左右车轮的相反旋转方向，导致车辆在制动时跑掉甚至转动。因此，在行驶中，驾驶员需要避免使用驻车制动器，而应该使用驱动制动器来实现制动。同时，驾驶员还需要注意制动器的保养和维修，以确保其正常工作，避免制动失效的情况发生。

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