
马自达MX-5的前悬架采用了双叉臂式独立悬架。这种悬架结构的上下控制臂都采用了铝合金材质,直径也非常粗,能够有效防止倾斜。
双叉臂式独立悬架类似于麦弗逊式独立悬架的变种产品。它有两个叉臂,横向力由两个A字型叉臂同时吸收,支柱承载着汽车的重量。由于这两个叉臂的长度不同,车身在转弯时能够自动改变外倾角,减小轮距变化,从而减小轮胎磨损,保持良好的抓地力和贴地性。
双叉臂式独立悬架的运动性能非常出色,因此它通常被应用在一些超级跑车上。然而,由于制造成本较高且悬架定位参数设定复杂,如果在使用过程中出现问题,维修保养时的复杂程度也非常高,参数也较难确定。