法拉利是自动挡的,旗下的超跑都采用双离合变速箱。这种变速箱换挡速度快,传动效率高,非常适用于超跑。双离合变速箱其实基于手动变速箱研发,结构与手动变速箱相似,但多了离合器和换挡控制机构。其中一套离合器控制偶数挡,另一套离合器控制奇数挡,可以承受高扭矩。
相较于老款的法拉利使用的手动变速箱,双离合变速箱更先进。手动变速箱在换挡时会有顿挫感,而双离合变速箱则没有这个问题。双离合变速箱的换挡速度更快,更适合超跑使用。
双离合变速箱的结构与手动变速箱类似,只是多了离合器和换挡控制机构。它的一套离合器控制偶数挡,另一套控制奇数挡,能够承受高扭矩,非常适合性能车使用。
超跑通常采用双离合变速箱,因为它可以承受高扭矩,同时换挡速度快,顿挫感小。而老款的法拉利则使用了amt变速箱,这种变速箱在手动变速箱的基础上增加了控制机构,可以控制离合器的结合和分离,同时控制换挡。但是,它的换挡速度较慢,顿挫感严重,因此在双离合变速箱问世后被淘汰。
总的来说,法拉利现在的超跑都使用双离合变速箱,而以前的法拉利则使用了老式的amt变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,更适合超跑。它能够承受高扭矩,没有顿挫感,是性能车的理想选择。