
非承载式车身相比承载式车身重量更大,因此使用这种设计的汽车油耗相对较高。在铺装路面上行驶时,非承载式车身的舒适性表现一般。然而,非承载式车身的最大优点是抗扭性能超强,车身刚性也很好,使其能够应对更加恶劣的路况。此外,非承载式车身的大梁与车壳可以完全分离,这与承载式车身的设计不同。承载式车身的大梁与车壳是一体的,无法完全分离。如果对非承载式车身感兴趣,可以观察一些采用这种设计的汽车,例如普拉多、牧马人、奔驰G和陆地巡洋舰等。这些汽车都具备很强的越野能力,能够应对一些非常恶劣的非铺装路面。除了越野车之外,还有很多皮卡车也采用了非承载式车身设计。