
汉腾X7的底盘悬架采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架,并且前后都带有稳定杆。这种底盘悬架在经过小台阶路面时表现出了足够的韧性。底盘悬架的分类有两种:非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。它的优点是结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小,但是舒适性和操纵稳定性较差,多用在货车和大客车上。而独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的,其优点是质量轻、减少了车身受到的冲击、提高了车轮的地面附着力,可以改善汽车的舒适性,降低汽车重心,提高行驶稳定性。左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬架的缺点是结构复杂、成本高、维修不便。现代轿车大都是采用独立式悬架,按其结构形式的不同,独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。总的来说,汉腾X7的底盘悬架在同级别车型中表现不错,具有较好的韧性和舒适度。