适时四驱是汽车驱动技术的一种,根据驱动方式的不同,可以分为机械联轴式、多离合器式和智能电子式三种。
首先是机械轴连式适时四驱,它主要依靠液力耦合器来传递动力。在正常情况下,液力耦合器的两个轴之间不存在转速差。但是,当前轮转速高于后轮时,转速差会使硅油快速升温,硅油粘度增加,从而将动力传递给后轮。
其次是多离合器式适时四驱,它的核心部件是多片离合器式限滑差速器。当车辆行驶过程中出现打滑时,电子系统会压紧离合器,将动力传递给后轮。同时,电子系统还会自动匹配前后轴扭矩,以实现最优的抓地性能。然而,这种适时四驱系统的反应速度相对较慢。
最后是智能电子式适时四驱,这是一种科技化程度较高的驱动系统。它能够根据车轮打滑的程度,精确计算四个车轮所需的扭矩并进行分配。智能电子式四驱系统显著提高了汽车的加速性、稳定性和燃油经济性,能够满足不同工况下的需求。