雷诺拉古娜,作为一款进口车型,虽然在中国市场并不常见,但它的存在代表着雷诺品牌的多元化选择:
拉古娜系列搭载了三款不同动力的发动机,包括2.0升涡轮增压(最大扭矩170马力和270牛米,配备多点喷射技术和铝合金缸盖与缸体)、2.0升自然吸气(最大扭矩136马力和191牛米)、以及3.0升V6自然吸气(最大扭矩210马力和285牛米),均配备了铝合金缸体结构。
在传动系统方面,2.0升涡轮增压发动机匹配了6速自动变速箱,而2.0升和3.0升自然吸气发动机则采用4速自动变速器。
悬架方面,拉古娜采用麦弗逊式前独立悬架与多连杆后独立悬架,后悬架还配备了稳定杆,以增强操控性能,减少高速行驶中的车身侧倾。
然而,正如一些网友所反映,雷诺科雷加在市场上的表现并不尽如人意,存在一些小问题,如大灯进水、发动机抖动、娱乐系统故障等。由于品牌知名度有限,消费者对产品的实际体验还需市场进一步检验。
与科雷加不同,东风雷诺制造的科雷加紧凑型SUV在2016年上市,拥有1.2升和2.0升两种动力版本。2019款和2017款车型分别搭载1.2升和2.0升动力,性能参数各异,包括最大马力和扭矩等。
其中2.0升发动机的老款和新款分别提供150马力和154马力,与之匹配的变速器有6速手动和CVT无级变速器。
外观上,科雷加以现代前卫的设计吸引眼球,A柱的倾斜角度赋予车辆动感的俯冲感;内饰则注重实用性和运动感,全黑内饰强化了驾驶体验。总的来说,雷诺拉古娜和科雷加代表了雷诺品牌在不同领域的尝试与定位。