
吉利缤瑞的驾驶感受如何?
吉利缤瑞的油门、刹车以及转向都属于这个级别里的常规调校,力度适中,上手起来无需适应,一上车就能给人很舒服的氛围。座椅高度适中,方向盘和脚下踏板的位置都很合适,如果方向盘能前后调节就更好了。
缤瑞搭载1.4T发动机,低扭表现一般,起步时油门需要深踩一些才有反应,开起来动力响应迟滞。作为一款主打经济性和舒适性的紧凑型轿车,匹配CVT变速箱,不能奢求太多运动性能。而1.0T三缸+双离合变速箱的组合,1.0T发动机响应速度很快,匹配6速双离合变速箱,整体油门响应比1.4T快,但因为是三缸发动机,动力平顺性不如1.4T。高速巡航时后期动力略有不足。
吉利缤瑞是基于BMA基础模块架构打造的首款A+级运动风格轿车,长宽高分别为4680*1785*1460mm,轴距2670mm,整体产品定位低于帝豪GL,高于吉利帝豪。官方指导售价区间为7.98-11.08万元。1.0T三缸和1.4T四缸两款发动机分别匹配6速手动和CVT两款变速箱。1.4T车型有6速手动和CVT可选,其中最便宜的手动缤尚版售价仅为7.98万元,最贵的缤致版是9.68万元;1.0T的两个配置都匹配6速双离合变速箱,这两个1.0T配置也是全系车型中售价最贵的。相同配置水平的1.0T车型甚至比1.4T车型(缤致版)稍贵一些。厂家表示,1.0T三缸发动机的制造成本高于1.4T发动机。
与吉利老的技术平台相比,BMA构架拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主/被动安全配置和ADAS配置,以及更好的品质。BMA构架将成为吉利品牌最核心的产品构架,未来将推出多款车型。