
关于宝骏510是否有底盘装甲的问题,我们来详细了解一下。首先,宝骏510并没有底盘装甲,但是它采用了两块大面积的塑料板进行覆盖,这种设计不仅能减少底盘的乱流,还能起到一定的降噪和提高车辆稳定性的作用。此外,宝骏510的底盘悬挂采用常见的麦弗逊结构,前副车架也是采用传统的元宝梁形式。虽然C字形和口字形的副车架在结构上更优,但相对来说成本也会更高。在细节上,宝骏510在前轮拱下方设计有扰流板,主要的目的是减少轮胎乱流的产生,起到降噪的作用。这种设计在通用车型上是很普遍的。另外,宝骏510前悬挂采用的是与下控制臂一体式的球头,相对分体式球头来说,更换成本会稍高一些。除此之外,宝骏510在下摆臂与车身的连接处也加入了橡胶衬垫来提高高级感。至于副车架与车身的连接点都是硬性连接。总之,宝骏510在底盘方面的设计确实非常用心,不仅采用了大面积的塑料板进行覆盖,还采用了麦弗逊结构和元宝梁形式的前副车架,以及各种细节上的优化,这些都为车辆的稳定性、降噪和舒适性提供了保障。