
丰田凯美瑞采用了独立悬架系统,其中前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架则是E型多连杆独立悬架。这一悬架配置为车辆带来了优异的操控性能和乘坐舒适性。
凯美瑞基于丰田的tnga架构打造,该架构下的车型后悬架普遍采用E型多连杆独立悬架。多连杆悬架是由双叉臂悬架改进而来,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆,从而提高了车轮的贴地性能,增加车轮的抓地力。抓地力的提升进而带来操控性和舒适性的增强。
麦弗逊悬架是另一种常见的独立悬架,结构相对简单,主要由一个L型控制臂组成,占用空间小,因此常被用于前横置发动机的汽车。悬架作为连接车轮与车身的关键部件,对汽车的操控性和舒适性有着重要影响。购车者在选择汽车时,除了关注悬架结构,还应实际试驾以体验悬架用料和调校对操控性和舒适性的实际影响。