
东南dx7采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。麦弗逊悬架因其结构简单、占用空间小而受到广泛应用,尤其在前置发动机的汽车中。它的L型控制臂设计使得悬架系统更加稳定,为驾驶者提供良好的操控感。后悬架采用多连杆独立悬架,由双叉臂悬架改进而来,将双叉臂悬架的两个叉臂换成单独的连杆,从而提高了车轮的贴地性能和抓地力,进一步提升了操控性和乘坐舒适性。这种悬架结构虽然复杂,成本较高,但为东南dx7带来了优秀的操控性和舒适性。
作为一款紧凑型SUV,东南dx7提供了1.5升和1.8升两款涡轮增压发动机供用户选择。涡轮增压发动机在较低的转速下便能输出最大扭矩,使得这款车在市区道路行驶时能够轻松应对频繁的起步和停车,为驾驶者带来更加流畅和灵活的驾驶体验。