大众汽车的发动机烧机油问题主要集中在第二代EA888发动机上,主要原因是曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷和汽缸壁上的网纹设计问题。在汽车工作过程中,部分气体会通过活塞环进入曲轴箱,如果曲轴箱内的气体过多,会导致曲轴箱压力变大,影响活塞下行。为了解决这个问题,工程师发明了曲轴箱强制通风系统,将曲轴箱内的气体重新导入到进气歧管,参与燃烧,避免污染环境和曲轴箱压力过高。然而,大众发动机的油气分离器设计存在缺陷,无法彻底分离机油蒸汽,导致烧机油现象。此外,德系车的汽缸壁上有网纹设计,可以储存一部分机油,但在低速行驶时,网纹中的机油会被烧掉。