
2019款全新轩逸的变速箱表现相当出色。该款变速箱采用了先进的CVTC技术,实现了多气门连续可变,从而显著提升了发动机的燃烧效率。此外,变速箱主体部分采用了航空轻量铝合金制造,不仅保证了变速箱的轻量化,还增强了其耐用性和散热性能。与同级别的变速箱相比,它的重量减轻了近30%,这在同级别车型中是不多见的。
值得一提的是,这款变速箱还融入了部分赛车发动机的设计制造技术,使得功率输出高达80KW。然而,当这款高功率变速箱装配到新轩逸上时,受到车身重量和传动系统匹配的制约,实际动力表现略显一般。尽管如此,在日常驾驶中,这款变速箱依然能够提供平稳而线性的动力输出。
作为日产公司QG发动机的继承者,HR16DE发动机在提高2004年及以后车型的竞争力方面发挥了关键作用。这款全铝合金材质的发动机在行驶性能、经济性能和环保性能之间实现了完美的平衡。通过一系列技术革新,如减小摩擦、提高热效率和动力输出,HR16DE发动机成功地将所占空间和整体重量控制在了1600cc排量的顶级水平。同时,在中低转速时,它的扭矩、油耗以及减震降噪性能也在同级车中处于领先地位。