液压动力式转向系统的工作原理是通过调节转向控制阀来实现的。转向助力的大小取决于作用在转向动力缸活塞上的压力大小。转向油泵将液压油输送至转向控制阀,当驾驶员控制方向盘朝任何一个方向转动时,转向控制阀会随之移动,从而关闭其中一条油路,同时另一条油路打开得更大,使液压油流量发生变化,从而产生压力。这样,转向动力缸活塞两端的压力差就会产生,动力缸中的液压油被压回转向油泵,使车辆转向。
转向控制阀是液压动力式转向系统中非常重要的一个组件,它连接在主转向轴上,能够调节液压油的流量。当转向控制阀处于中间位置时,所有的液压油会流过转向控制阀,进入出油口,流回至转向油泵。这时几乎不能产生压力,转向动力缸活塞两端的压力相等,车辆无法转向。当驾驶员转动方向盘时,转向控制阀会随之移动,关闭其中一条油路,同时打开另一条油路,使液压油流量发生变化,从而产生压力。这样,转向动力缸活塞就会朝低压方向运动,从而实现车辆的转向。
液压动力式转向系统的工作原理相对较为复杂,但通过转向控制阀的调节,驾驶员可以轻松地控制车辆的转向。转向油泵将液压油输送至转向控制阀,然后转向控制阀调节液压油的流量,从而产生压力差,使转向动力缸活塞朝低压方向运动,实现车辆的转向。转向控制阀的移动和液压油流量的变化是实现转向的关键。