
速腾车型前轮装备通风盘式刹车系统,后轮采用盘式刹车,确保在各种驾驶条件下都能提供稳定可靠的制动性能。在实际制动体验中,速腾的制动反应迅速,初段制动力度强烈,给予驾驶者足够的信心。然而,后段制动反馈略显模糊,力度分布不够均匀,这可能需要驾驶者适应一下。
经过专业测试,速腾的刹车距离达到了43.17米,这个成绩在同类车型中属于中上水平。如果配合更优质的轮胎和刹车盘,相信刹车性能还有进一步提升的空间。
全新速腾不仅在制动系统上有所建树,其整体设计也充满了现代感。它巧妙地将德国最新工艺与动感造型相融合,展现出大空间A+级舒适轿车的独特魅力。在传承大众汽车经典设计语言的同时,全新速腾还引入了简约实用的包豪斯艺术风格,使得外观造型更加现代动感。
车内空间方面,全新速腾也进行了大幅度改善,尤其是后排空间更加充裕,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。一汽-大众始终遵循“以人为本”的安全理念,因此全新速腾全系标配ESP电子稳定系统,提升了车辆的稳定性和安全性。