北京现代悦动刹车制动系统怎么样？ 北京现代悦动刹车制动系统怎么样？
创始人
2025-02-03 00:21:31
北京现代悦动刹车制动系统怎么样？
根据PCauto提供的参数配置，现代悦动采用了前轮通风盘式制动，后轮盘式制动的制动方式。在刹车距离方面，初段制动力很明显，但随着速度的减慢，刹车力也逐渐减弱。经过反复尝试，悦动的刹车成绩总在43-45米之间徘徊，平均成绩为44.3米，表现并不差。
操控性能出色
悦动的后悬架采用扭力杆式半独立悬架，既保证了舒适性，又提升了车辆的承载性和转向时的稳定性。前悬架采用国际流行的麦弗逊式悬架系统，结构紧凑，大大提升了悦动的驾驶舒适性。在经过颠簸路段时，车内乘员感觉舒适，悬架软硬适中，既体现了运动性又兼顾了舒适性。同时，软硬适中的悬架在高速转弯时提供了充足的支撑，给车内乘员带来更舒适的驾驶体验。悦动的A柱倾斜幅度相对老款伊兰特减小，使前风挡的面积增大，视野相当不错。方向盘轻便，指向明确，给人强烈的驾驶信心。
低速行驶表现良好
在低速行驶时，悦动的胎噪并不明显。只要采用温柔的驾驶方式，其表现依然中规中矩，升档降档冲击较小，发动机运转平和，在时速不超过80Km/h的情况下，胎噪和发动机噪音都控制在合理的范围之内。然而，这台变速箱仅有四个档位，在急加速时降档的顿挫感和发动机迅速提升的转速会立刻提升车内噪音，但提速却并不与之成正比。中庸的动力表现和四速自动变速箱在降档加速上的平顺性影响了整体表现。相比伊兰特，由于整个动力单元几乎没有变动，这方面的提升较少。
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