
MG3的刹车制动系统表现如何?
MG3全系车型的前轮采用通风盘式刹车系统,后轮则采用鼓式刹车,这样的配置可以满足日常驾驶的需求。
针对MG3 2011款 1.5L 手动精英版的刹车测试结果显示,MG3的制动成绩有了一定的提升。在多次制动后,虽然出现了轻微的热衰减现象,但最终的40.3米成绩在同级车型中依然相当出色。
从动力方面来看,MG3并没有超越同级的水平,1.3L和1.5L两个排量的车型适合代步和家庭使用,其中1.5L发动机来自于荣威350,性能相对更充沛。与5速手动车型相比,AMT变速箱的成本和维护费用都较低,而且省油。但它的不足在于相比普通机械液压式自动变速箱,这类建立在手动变速箱基础上的半自动变速箱会有一定的顿挫感。MG3与赛欧都具备“爬行”功能,因此其变速系统很有可能采用了类似的技术或同一个基础。作为一款具备合资背景的自主产品,MG3在精品小车方向上的努力付出值得肯定。