汽车传动系统的总体布置主要有以下几种形式:前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)以及四轮驱动(4WD)。
前置后驱(FR)是传统的布置方式,即发动机前置,后轮驱动。它的优点是附着力大,能够获得足够的驱动力,整车的前后重量比较均衡,操控稳定性较好。
后置后驱(RR)则是发动机后置,后轮驱动。这种布置方式能够使前轴不易过载,更充分地利用车箱面积,还可以有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李,有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。
前置前驱(FF)是发动机前置,前轮驱动,这种布置方式操纵机构简单,发动机散热条件好。
中置后驱(MR)是发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似于F1赛车的布置形式。这种布置方式的优点是轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。
四轮驱动(4WD)可以应用于以上任何一种布置形式。以前越野车上应用最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。它的优点是四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。