尼龙轮胎的质量如何?
斜交轮胎,也被称为尼龙胎,其结构特点如下:
1. 斜交胎的胎体帘布层由多层挂胶帘布组成,相邻的帘布层帘线角度相同,相互交叉排列。帘布层数通常为偶数,这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。斜交轮胎胎冠帘线角度通常在48度至55度之间。
2. 内帘布层是胎体的主要骨架层,层数较多,帘线密度较密,使胎体强度增大。外帘布层位于内帘布层与缓冲层之间,起到过渡作用。通常只有两层,帘线密度较稀疏,附胶量较多,具有较高的捏合强度。缓冲层位于外帘布层和胎面胶之间,由胶片或两层以上挂胶帘线组成,布层的上、下或中间加贴缓冲胶层。
3. 缓冲层帘布比外帘布层的密度稀疏,挂胶厚度较厚,帘线角度等于或稍大于帘布层帘线角度。相邻布层相互交叉排列,起宽度一般稍大或稍窄于胎冠宽度。通常载重轮胎的缓冲层采用挂胶帘布与胶片组合结构,轿车轮胎也可采用缓冲胶片作为缓冲层。如今,为了简化制作工艺,提高使用效果和经济效益,斜交轮胎趋向于轻量化减层化。
4. 随着国家限制超载方案的实施,像双喜等大型斜交轮胎生产商逐渐减少高层级斜交胎的产量,低层级轮胎的载重效果并不理想。因此,小型轮胎正逐渐向子午化方向发展。虽然斜交轮胎是一种传统结构,使用时间长,范围广,生产技术也有一定基础,但由于其结构上的不合理,逐渐被子午化的大潮所取代。