独立悬架是一种常见的汽车悬挂系统,其工作原理是通过控制车轮的前束角和外倾角,提高车辆的稳定性和操控性。在车辆行驶过程中,独立悬架可以有效避免车身出现摇摆不定的情况,例如在左转弯时,后车轮的位移方向与前转向轮相反,如果位移过大则会影响车身稳定性。因此,前后置定位臂起到了约束后轮前束角的作用,使其在可控范围内,同时多连杆悬架还增加了对车轮上下进行约束的控制臂,以提高悬架的可靠性和韧性。
此外,车轮倾角角度的不同会直接影响轮胎的磨损,多连杆悬挂结构可以通过前后置定位臂和上下控制臂有效控制车轮的外倾角,从而延长轮胎的使用寿命。举个例子,当车轮驶过坑洼路面时,上下控制臂会先在可控范围内摆动,给予车轮足够的弹跳行程。如果路面继续不平,同时车辆速度加快,前后置定位臂的作用就是将车轮固定在一个行程范围值内,同时液压减震器会伴随上下控制臂的摆动吸收震动,主控制臂则负责上下摆动配合上下控制臂,使车轮保持自由弹跳,使车身始终处于相对平稳的状态。