多连杆独立悬架,作为一种先进的汽车悬挂系统,具有高度的独立性和调节性。它主要分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统两类,旨在提供优越的操控稳定性和乘坐舒适性。
在前悬挂系统中,通常采用3连杆或4连杆式独立悬挂设计,以确保车辆在行驶过程中的稳定性和响应性。这种设计可以有效地分散路面冲击,提高车辆的操控性。
后悬挂系统则多为4连杆或5连杆式后悬挂,其中5连杆式后悬挂因其广泛适用性而备受青睐。多连杆后悬挂能够精确地定位车轮,减小车轮在行驶过程中的横向偏移,从而确保车辆行驶的直线性和稳定性。
此外,多连杆独立悬架能够实现主销后倾角的最佳位置设置,显著降低来自路面的前后方向力。这一特性使得车辆在加速和制动过程中保持平稳和舒适,同时也增强了车辆在直线行驶时的稳定性。由于螺旋弹簧的伸缩对车轮横向偏移量的影响很小,因此多连杆独立悬架有助于减少车辆的非直线行驶现象。