独立悬架和非独立悬架都是汽车悬架的类型,但个人觉得非独立悬架更为出色。
悬架系统是汽车中连接车架和车轮的重要部分,主要承担传递各种力和力矩的作用,例如支撑力、制动力和驱动力等,同时还能缓和路面冲击对车身的影响,减少振动,保证乘员的舒适性和减小车辆的动载荷。
典型的悬架系统包括弹性元件、减震器和导向机构等部分,它们分别起到缓冲、减振和力的传递作用。其中,导向机构是悬架性能差异的核心部件。根据结构不同,悬架可以分为非独立悬架和独立悬架两种类型。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮和车桥通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。它的优点包括结构简单、成本低、强度高、保养容易,且在行车中前轮定位变化小。然而,它的舒适性和操纵稳定性相对较差,因此现代轿车中只有成本控制严格的车型才会使用,更多的应用在货车和大客车上。