
奔驰slk采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的配置。作为奔驰旗下的一款经典双门双座硬顶敞篷跑车,虽然该车已经停产,但其悬架系统依然值得探讨。悬架作为连接车身与车轮的重要部件,对于汽车的操控性和舒适性有着至关重要的作用。麦弗逊悬架,以其简单的结构和广泛的应用而著名,是独立悬架的一种,通过一个L型调节臂实现。而多连杆悬架则更为复杂,由双叉臂悬架演变而来,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆,从而更有效地抑制车身侧倾,提高车轮的贴地性能,为汽车带来卓越的操控性。此外,双叉臂悬架由左右两个叉臂及中间的连杆组成,进一步增强了车辆的稳定性和操控性。