对标比亚迪唐DM-i，长安UNI-K iDD是鸡蛋砸石头对标比亚迪唐DM-i，长安UNI-K iDD是鸡蛋砸石头_生活常识

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创始人

2024-11-06 08:12:02

长安UNI-K

在比亚迪DM-i混动技术引领潮流之后，中国众多汽车品牌纷纷跟进，推出自家的插电式混动系统。

作为行业一线的长安，其蓝鲸i-DD混动系统在去年6月发布后，如今搭载于长安UNI-K车型上，正式上市仅一年有余。尽管起步较晚，但长安对其i-DD混动系统寄予厚望，预售价17.69-19.29万元，与比亚迪唐DM-i的市场定位相当接近。

外观上，长安UNI-K iDD以插混标志为区别，尽管设计并无重大突破，但其上个月销量超过4千台的成绩，证明了其设计的吸引力。内饰方面，高低错落的双屏设计虽然不是主流，但也独具特色。然而，车机系统的问题却成为用户反馈中的痛点，频繁的卡顿和死机降低了用户体验。

动力方面，长安UNI-K iDD搭载1.5T发动机和驱动电机，8.1秒的百公里加速表现对于一款中型SUV来说还算不错，而130km的纯电续航在同级别中也保持了中上水平。面对比亚迪唐DM-i、魏牌摩卡DHT-PHEV和奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+等竞争对手，长安UNI-K iDD的定位和价格策略显得微妙，特别是与瑞虎8PLUS鲲鹏e+相比，虽然入门款的纯电续航更长，但配置上稍逊一筹。

与比亚迪唐DM-i对比，长安UNI-K iDD在平顺性和亏电油耗方面存在差距，难以匹敌。然而，与魏牌和瑞虎8PLUS的竞品相比，长安UNI-K iDD在价格、续航和品牌上可能占据一定优势，这对于其忠实用户来说无疑是个好消息。在当前油价高企的背景下，省油车型自然更受欢迎。

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