
奔驰CL600搭载的是一款5.5升双涡轮增压V12发动机,每个汽缸拥有3个气门,这是一种独特的设计。这款发动机已经停产,但在国内非常少见。它拥有517马力和830牛米的最大扭矩,从1900转开始就能输出最大扭矩,并且可以持续到3500转每分钟。此外,它还可以在5000转每分钟时输出最大功率。奔驰CL600的发动机采用了多点电喷技术,并且使用铝合金缸盖缸体。大排量涡轮增压发动机的后劲非常足,即使在高转速区域仍然有源源不断的动力输出。与这款发动机匹配的是5AT变速器。奔驰CL600的前悬架采用四连杆独立悬架,后悬架则采用多连杆独立悬架。四连杆前悬架结构非常复杂,成本也相对较高。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这种悬架可以提高车轮的贴地性能,从而提高车轮的抓地力。