大众双离合在特定情况下确实可能出现顿挫现象。主要原因在于双离合变速器在低速行驶时,由于缺乏液力变矩器的缓冲作用,摩擦片直接将扭矩传递到驱动轴上,导致换挡操作时容易产生冲击感。此外,双离合器变速箱在半联动状态下,为了减少离合器片磨损,离合压盘和摩擦片会尽快结合,如果此时发动机输出转速和变速器输出转速差异较大,也可能引发顿挫。为解决这一问题,可以优化液压控制单元,通过液压缸推动离合器片进行摩擦,以减轻振动并减少顿挫。改进后的液压系统能更有效地过滤振动,降低顿挫感。
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