发动机进气门迟后关闭和排气门提前开启是为了优化气缸的进气和排气过程。进气门在压缩行程开始时晚关,可以利用气缸内外压力差,借助进气气流的惯性,使更多的新鲜气体或可燃混合气进入气缸,从而确保气缸充分进气。同时,排气门在活塞作功行程接近下止点时提前开启,此时虽然可燃混合气的燃烧膨胀已基本结束,但气缸内的气体压力仍然较高,利用这一压力可以迅速将气缸内的废气排出,确保排气彻底。这种设计可以提高发动机的燃烧效率,从而提升发动机性能。
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