
帝豪GL采用的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱,与DSG双离合变速箱的设计原理完全不同。DSG采用的是电液压设计,而帝豪GL的DCT变速箱内采用的却是电机设计,没有电磁阀、滑阀箱等装置,因此摩擦损耗更低,可靠性也会更好。此外,帝豪GL只有一款手动挡车型,其余均为6挡双离合变速箱,这也是其主推的动力系统。然而,双离合变速箱的调校并不容易,很多中国品牌产品都装配了双离合变速箱,但真正能够做到顺滑的却很少,甚至包括一些合资品牌在内。在试驾帝豪GL时,我们发现其双离合变速箱的行驶品质超出了我们的预期。尽管曾经看到很多失败的双离合变速箱案例,但我们还是对帝豪GL的变速箱感到满意。整个试驾过程中,变速箱表现出聪明、平顺的特性,换挡也很顺畅,没有生硬的顿挫和不顺畅。在堵车时一挡和二挡切换时可能会有些许闯动,但除此之外,其他挡位和时速下表现都相当出色。这样的表现足以给出高分。